Շինարարական մեքենաների ոլորտում երկրորդ-անիվային բեռնիչները դարձել են նախընտրելի սարքավորում շատ ինժեներական նախագծերի համար՝ շնորհիվ իրենց բարձր ծախսերի-արդյունավետության և գործնականության: Այնուամենայնիվ, երկարատև-օգտագործումից հետո սարքավորման աշխատունակությունն ու կյանքը մեծապես կախված են ամենօրյա խնամքի առկայությունից: Այս հոդվածը մանրամասն կներկայացնի երկրորդ-ձեռքի անիվ բեռնիչների ամենօրյա խնամքի հիմնական կետերը, որոնք կօգնեն օգտվողներին երկարացնել սարքավորումների ծառայության ժամկետը և բարելավել աշխատանքի արդյունավետությունը:
Պարբերաբար մաքրում և ստուգում
Երկրորդ-անիվային բեռնիչները երկարատև աշխատանքի ընթացքում հակված են կուտակելու կեղտ, փոշի և բեկորներ: Այս կեղտերը ոչ միայն ազդում են սարքավորման արտաքին տեսքի վրա, այլև կարող են մտնել հիմնական բաղադրիչներ, ինչպիսիք են հիդրավլիկ համակարգը և շարժիչը՝ առաջացնելով մաշվածության ավելացում: Հետևաբար, ամենօրյա մաքրումը կարևոր է: Յուրաքանչյուր աշխատանքից հետո մարմնի, անվադողերի և դույլի կեղտը մաքրելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել բարձր-ջրի ատրճանակ կամ փափուկ խոզանակ, հատկապես ռադիատորի և ֆիլտրի շրջակայքում՝ հարթ օդափոխություն ապահովելու համար: Միևնույն ժամանակ, կանոնավոր կերպով ստուգեք անվադողերի ճնշումը, ուղու խստությունը և յուրաքանչյուր միացնող բաղադրիչի խստությունը, որպեսզի չթուլությունը կամ մաշվածությունը չառաջացնեն անվտանգության վտանգներ:
Քսում և հիդրավլիկ համակարգերի սպասարկում
Քսայուղը մեխանիկական մաշվածությունը նվազեցնելու բանալին է: Երկրորդ-ձեռքի անիվի բեռնիչի ծխնիները, առանցքակալները և փոխանցման մասերը պետք է պարբերաբար լցվեն քսայուղով կամ քսուքով՝ չոր շփման պատճառով մասերի վաղաժամ վնասումից խուսափելու համար: Բացի այդ, հիդրավլիկ համակարգը բեռնիչի առանցքն է, և դրա յուղի մաքրությունը և նավթի ծավալը ուղղակիորեն ազդում են սարքավորումների աշխատանքի վրա: Խորհուրդ է տրվում փոխարինել հիդրավլիկ յուղը և ֆիլտրի տարրը յուրաքանչյուր 500 ժամը մեկ, և ստուգել՝ արդյոք հիդրավլիկ խողովակաշարը արտահոսք ունի կամ ծերություն: Եթե պարզվում է, որ յուղը սև է կամ պարունակում է կեղտեր, համակարգը պետք է մաքրել և ժամանակին փոխարինել յուղը:
Շարժիչի և էլեկտրական համակարգերի սպասարկում
Շարժիչը բեռնիչի էներգիայի աղբյուրն է, և ամենօրյա խնամքը պետք է կենտրոնանա շարժիչի յուղի, հովացուցիչ նյութի և օդի ֆիլտրի կարգավիճակի վրա: Խորհուրդ է տրվում 250 ժամը մեկ ստուգել յուղի մակարդակը և որակը, իսկ անհրաժեշտության դեպքում փոխել շարժիչի յուղն ու ֆիլտրը: Անբավարար հովացուցիչ նյութը կարող է առաջացնել շարժիչի գերտաքացում, և այն պետք է պարբերաբար համալրվի, իսկ ռադիատորը պետք է ստուգվի խցանման համար: Ինչ վերաբերում է էլեկտրական համակարգին, ապա պետք է ապահովել, որ մարտկոցի միացումը ամուր է, լույսերն ու գործիքները ճիշտ են աշխատում, ինչպես նաև պետք է խուսափել հնացած գծերի պատճառով առաջացած կարճ միացումներից կամ խափանումներից:
Պահպանում և սեզոնային սպասարկում
Եթե բեռնիչը երկար ժամանակ անգործության է մատնված, ապա այն պետք է կայանել չոր և օդափոխվող տեղում և ծածկել փոշու ծածկով, որպեսզի մետաղական մասերը չժանգոտվեն կամ ռետինե մասերը չծերանան: Կարևոր է նաև սեզոնային պահպանումը: Օրինակ՝ ձմռանը ցածր-ջերմաստիճանի շարժիչի յուղը պետք է փոխարինվի, իսկ ամռանը պետք է ուշադրություն դարձնել հովացման համակարգի մաքրմանը, որպեսզի բարձր ջերմաստիճանը չառաջացնի շարժիչի գերտաքացում:
Գիտական ամենօրյա խնամքի միջոցով երկրորդ-անիվ բեռնիչները կարող են ոչ միայն պահպանել արդյունավետ աշխատանքային պայմանները, այլև զգալիորեն երկարացնել իրենց ծառայության ժամկետը` ստեղծելով ավելի մեծ արժեք օգտվողների համար:
